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被罚后自尽货车司机家属发声，家属发声都说了什么？强金钱

货车司机自尽的原因

2021年4月5日，河北司机金德强因为开大货车路过丰润区超限检查站的德强多少时候被查出定位系统掉线。据河北省网络问政平台“阳光理政”的事件投诉信，这货车司机表述，赔偿自己驾驶货车在河北唐山丰润区杏山西附近被治超站工作人员拦住，金德“一开始说车超载，强金钱过泵以后不超，德强多少然后又在车前后左右都看了一下，事件说我们的赔偿车北斗系统掉线了，要罚款2000元”。他认为，车上的北斗系统每年都是交了钱的，掉线问题司机是不知情的，也左右不了“况且就算掉线了，我一个司机又怎么能解决?我认为这样的罚款不合理!”后面货车司机因为被罚2000元和扣车的处罚，还有即使去上诉这些，也要耗费很多资金，成本也很高，郁郁不得放松，一时想不开后，去买了农药自尽了。

这位司机的哥哥也在网上回复了这件事

他在文中介绍了他和弟弟，自小就没有父亲，都是母亲抚养长大，后面弟弟从事运输行业10年了，不仅落下了许多病，心脏也不好，但又为了家庭而在努力工作，作为大货车司机，运输行业最近几年都不景气，每天收入200-400元，除去车子的油钱和其他消耗，一共也剩不了多少钱。更何况他除了开车，也没有其他的经济来源，扣了他的车就等于没了生活来源，相当于断了生计，也是因为这些原因，导致他走向最不该走的路。

法内无情，法外有情，但是还是需要在某些时候能手下留情一些

据他哥哥说的他并未开车到四小时，而且北斗卫星定位系统的目的就是为了让司机开车到了四小时就去休息一下，避免疲劳驾驶，结果丰润区的工作人员却以北斗卫星系统掉线的理由扣了他的车和罚款2000元，他无法去辩解他没有疲劳驾驶，因为北斗卫星系统出现掉线情况不是一个司机知道得了的，所以造成了一个悲剧发生。其实我们也该反思一下，为什么要等到有悲剧发生后，才会重视和处理这些本就存在很久的问题，要是一开始就发现了，及时处理了，是不是就不会发生这样的事情。希望大家都能引以为鉴，重视这件事情，如果遇到了自己无法解决却让你很崩溃的问题，不要一下子就放弃生命，生命诚可贵，试着去面对去想办法去解决。

交通部：杜绝对货车司机乱罚款乱收费，畅通投诉处理渠道

据交通运输部微信公号，近日，交通运输部召开会议，进一步研究部署规范道路货运领域行政执法、保障货车司机合法权益等工作。部长李小鹏强调，要统筹发展和安全，坚持问题导向，规范行政执法，优化从业环境，提高服务水平，狠抓问题整改，维护好从业者合法权益，努力推动道路货运行业持续、 健康 、稳定发展。

会议强调，各级交通运输主管部门要针对近期货运领域行政执法出现的问题，坚持近远结合、标本兼治，系统整改落实，从根本上解决道路货运行业稳定发展存在的突出问题。

会议要求，要下决心着力改善货车司机从业环境，改善货车司机停宿环境，要畅通投诉处理渠道，发挥好“12328”交通运输服务监督电话作用，切实做好货车司机等从业人员的投诉受理。

会议强调，要切实提高行政执法规范化水平，坚决杜绝乱罚款乱收费、以罚代管，严格禁止粗暴执法、过度执法、趋利执法、选择性执法等问题，完善道路运输车辆动态监控制度。

据唐山市有关方面此前通报，4月5日，金德强驾驶货车进入丰润区姜家营治超站岗亭接受路警联合检查。执法人员发现该货车北斗定位系统未在线运行，涉嫌违反道路运输有关法规，依法将车辆引导至治超站院内暂停，并告知金德强到治超站证照室接受进一步核查。金德强没有立即到证照室接受核查，而是自行离开现场。后经调查发现，其到附近供销社购买农药，返回治超站到证照室窗口咨询违法行为处罚标准。工作人员根据《河北省道路运输条例》规定，告诉其类似违法案例查实后罚款2000元。

通报称，咨询期间，尚未实施处罚行为，双方无过激言行，也没有发生言语和肢体冲突。在没有征兆的情况下，其从裤子口袋内掏出事先购买的农药快速喝下。证照室工作人员发现金德强喝下的不明液体是农药后，及时报警并拨打120急救电话。在场人员立即将其送往医院，经医院全力抢救，救治无效去世。

事发后，唐山市立即组成联合调查组，结合医院临床检验诊断，公安机关认定金德强系服用大剂量农药自杀身亡，家属对此无异议。事发后，唐山市相关部门协助家属及时处理和善后。

3000万卡车司机的“黑匣子”困局，是否有方法解决？

所谓的“黑闸子”，其实就是现在卡车上必须要安装的一个设备，这可以说是每辆卡车上的祖宗，每天都要供着，简直比有些地方拜关公还认真专注。

因为这东西一旦出事，对司机来说就是好几天白干，如果不是前几天出了这么一件事情，我觉得甚至都没人会对此太过关注。

而时至今日，这个积留已久的问题终于被拿到了台面上，话不多说，我们先来回顾一下事件的发生。

北斗掉线，司机服毒

4月5日，卡车司机金德强途经唐山市丰润区超限检查站，由于北斗定位掉线，结果被处以扣车、罚款2000元的处罚。

没想到的是，这一次事故成为了压死他的最后一根稻草，之后他去附近的商店购买了一瓶剧毒农药，在留下遗言后服毒，并于当日23时抢救无效离世。

这位司机自杀之前，曾拍视频留下了自己的遗言，他说：

“我不是舍不得这2000块钱，而是想用自己的生命为兄弟们说一句话，让大家重视这件事情！”

实在无法想象，到底是多么绝望的心态，才可以在这个信息公开化透明化的时代像古代一样用生命去上诉？

北斗卫星定位仪真的起到责任了吗？

在这件事情发生之前，大部分都和我一样并没有关注这方面的事情，听到这个新闻之后，我在评论区采访了几位货车司机，在他们的话里行间，我们可以看到司机们对北斗定位仪可谓是满腹怨言。

卡车司机的怨言：

“花三千多装一个价值一百不到的电子产品，司机能不骂街，掉线的可能性为零？有点常识没有！四小时休息二十分钟，一看就是不自己开车的“老爷”拍脑门做的决定。他们不缺这二十分钟，他们缺的是睡眠！”

卡车司机二：

“你说的是卡车出厂时自带的北斗系统确实不掉线，这种卡车以三桥四驱牵引车为例，一般价格在50万左右，配置比较高。但不是卡车厂家自带的，卡车出厂后由北斗专业技术公司安装的北斗系统，掉线是常事，轨迹常走直线，行驶里程统计不准确，很不好用，这种卡车以三桥四驱牵引车为例，一般新车价格在36万元左右。”

该怎么解决这些问题？

正如上面所说的，有些地方根本不承认卡车出厂时自带的北斗定位系统，必须要求卡车司机们强制安装他们的，这其中是什么原因，我想各位肯定也能明白。

除了这个动则几千元的安装费，还有各种各样名目繁多的费用，比方说培训费、服务费、代缴抽成等等。

司机每个月赚的钱在这上面要花十分之一，这么大的开销，怎么受得了？

要解决这个问题，必须要从根源入手，为什么卡车自带的上好的北斗卫星定位仪不让用，反而要去用比较差的？

这些厂家不能把风险和损失全部压缩在卡车司机这里，人家只是普通老百姓，可吃不下这份“厚礼”

成年人的崩溃，缺一次钱，就懂了

文/安冬悦

01.

听过这样一句话：成年人的崩溃，是从缺钱开始的。

从来没有缺过钱的人，永远不会知道，这究竟是怎样一种崩溃。知道这种崩溃的人，都是吃过苦、受过穷的人。

或许，曾经崩溃过的很多人，早已苦尽甘来，并不想再提及那段艰难困苦的日子，毕竟也不是什么美好的回忆。

然，忆苦思甜，也是对人生的一次回望，在回望中更加懂得什么是人生。

出身贫寒的人，早早就体会过缺钱的滋味。父母时常紧蹙的眉头，偶尔的争吵，多半都是因为缺钱。

看着因缺钱而焦头烂额的父母，小小的心灵对贫穷生出一种莫名的恐惧。但也只是恐惧，并没有真切地体会到缺钱究竟有多么的崩溃，毕竟那时还小，天大的事有父母撑着。

成年后，才会真正懂得，生活的压力有多大，缺钱的时候有多难。才会发自内心地感叹，人生不易，活着不易。

02.

犹记得疫情期间，居家隔离的那段日子，通过网络看世间百态，时常感慨万千。

上班的不能上班，开店的不能开店，这对于有车贷、房贷、房租要付，而又没多少存款的人来说，几乎是陷入了绝境。

钱到用时方恨少，人到穷时方知难。不说那些可能遇到的突发状况，单是衣食住行、柴米油盐、父母养老、子女教育等日常开销，零零散散加在一起，便是一座大山，常压得人喘不过气。

想必很多人都知道卡车司机金德强，因被罚款2000元而喝农药去世的事了吧。还有他留下的遗言，想必也看得无比心酸吧。如果不知此事，可去搜索金德强事件。

一个51岁的男人，跑了10年运输，不仅没有挣到什么钱，反而落下一身病。他是家里的顶梁柱，带病坚持工作，因行驶记录仪掉线被罚款2000元，这件事成了压死骆驼的最后一根稻草。

或许会有人认为，不过2000块钱而已，为此付出生命的代价，未免太傻了。其实，不完全是2000块钱的问题，而是长年累月的奔波，劳累，依旧没能将日子过好，内心深感惭愧，也对自己、对生活都非常失望，所以才会做出这样的决定。

在这个世界上，有很多人，光是活着，就已拼尽全力。

别说什么他们不够努力，别说他们懒惰，他们可能比任何人都要勤奋，付出的汗水可能任何人都要多，只是命运一次也没有眷顾他们。纵使辛劳一辈子，也未必能享上一天清福。

03.

从前不觉得，钱有多重要。现在看来，那是当初的自己太年轻了。

有那么几年，工资何时发，发多少，根本不在意，也不去查，不去取。因为知道没多少，就一直放着卡上，像攒零花钱一样。

那时，家里的一切开销完全不需要我操心，因此，虽也是成年人，却并没有体会到半点成年人的压力。

后来，因为创业，收支不能平衡，经济压力越来越大，才终于体会到成年人的崩溃是什么滋味。

身边有朋友做生意，欠了银行不少钱，每月都要按时还款，实在没有办法的时候，只能靠刷信用卡周转。像这种拆东墙补西墙的日子，真的特别难熬，不知何时才能无债一身轻。

成年人的崩溃，缺一次钱，就懂了。

这是真的。

当你急需要一笔钱，却拿不出来的时候，就会知道什么叫无奈；当你实在没办法，鼓起勇气向亲戚朋友开口借钱的时候，就会知道什么叫卑微；当你翻遍通讯录，发现根本找不到可以开口借钱的人的时候，就会知道什么叫绝望。

当你无奈、卑微、绝望的时候，就会知道什么叫崩溃。

04.

成年人的世界，从来没有“容易”二字，每个人都在奋勇拼搏，努力赚钱。

马云说，他不喜欢钱，只喜欢赚钱。

而我想说，我也不喜欢钱，因为钱实在是太难挣了。

成年人的苦累，是人生的必经之路；成年人的崩溃，是人生的莫大考验。

愿每个成年人都能扛住生活，顶住压力，经受住人生的考验，不惧风雨，砥砺前行。

愿有一天，我们都再也不必为钱而愁苦，而奔波，过上真正轻松悠闲的生活。

-END-

（图片源自网络）

司机被罚后自杀，妻子说：老母亲仍不知情，这件事能全怪公司吗？

在4月6号的时候，有一则非常让人感觉到心痛的消息涌入我们的眼帘，事情是这样子的，一名卡车司机金德强在河北省唐山市丰润区超限站被处罚以后服毒自杀了，这件事情在网络上瞬间掀起了轩然大波，很多网友认为，这件事情确实是让人感觉到十分的心痛，但也想要了解一下具体的原因，尤其是很多网友认为这件事情都是因为公司导致的。

根据这名死者的哥哥在六号的时候告诉记者说，金德强在超速站办公室内自己服用农药自杀了，最主要的原因还是因为在唐山装了货物以后到达这个地区直接被执法人员拦住。说定位系统掉线，要进行两千元的罚款，并且要进行扣车。根据死者的哥哥说，自己本人也是从事着运输行业的。这个定位系统平常主要的就是用来检查一下有没有进行疲劳驾驶，如果进侧进行疲劳驾驶的话，会进行相关的提醒。但是很多时候都是不会有任何提示的，也就很难去注意到这个系统有没有掉线。所以也就发生了这样让人十分悲痛的事情。

但是小编认为这件事情也不能够全怪公司，当然也不能够怪驾驶员本人，每个人都会遇到生活的困难，只不过每个人都要有勇气去承担，很多网友对于这件事情都表示，这件事情公司就应该要负有全部的责任。但是公司也许也有着自己不得已的原因，不过在事后的第一时间，公司也进行了相关的补救，我们只是希望公司能够尽可能的去挽救这件事情，能够更好的去解决这件事情，让网友和广大的司机不要因此而寒心。

希望这样的社会悲剧以后都不会再发生。每个人对生活的问题都应该要努力的，积极的去解决，而不要去采取这样极端的行为。

卡车司机金德强之死的调查结果已公布，货运之痛该如何解决？

之前看到过这个事件，所以也对货运问题有过关注，卡车司机最后被认定是自杀，没有人或机构对他的行为负责，甚至在调查结果中也说“家属对此无异议”……不过他的死，或许也会让治超人员以后在处罚的时候，会更严谨一些。而除了这些问题，还有一些货运的痛点，比如超载、超时、定位系统掉线等问题，也需要我们在严格执法的时候，酌情处理……

严查超载无可厚非，但是也要考虑司机生计问题。

我们并不反对查超载，大货车超载导致交通意外发生的惨剧时有发生，我们也从来不会对这些违法行为格外宽容。但是我们更需要考虑的问题是，为什么卡车司机们要超载，载货的价格是否太低，利润太差，导致他们不得不多拉货来谋生……如果是司机贪婪，不顾自己与他人的生命安全，违规违法超载上路，那严查，扣车也无可厚非，怕就怕，司机本身已经生活得很艰难，再遇到不通情理的严查，成为“压死骆驼的最后一根稻草”……

所以在查超载的时候，更应该人性化一点，看看究竟是什么原因导致的超载，是否可以协助解决，而不是“一罚了事”……这不但没有真正解决问题，反而留下了不小的隐患……诚然，有关部门“创收”了，但处罚从来都不是目的，引导司机们合法上路，才是更重要的事情……

超时不多应该接受，不应死守“连续4小时”法则。

在《卡车司机被扣车罚款后服毒自杀，该名司机为何如此极端？》这篇文章下面，我看到了一百多个评论，也有卡车司机在下面说：

想想，你装完车能走4小时吗？你去装车的路上，办手续，进厂，排队，装车，蒙篷布，吃饭，加油，休息，只要这些操作熄火时间不超过20分钟，北斗就记录你一直在工作，没有休息，想想看吧！你装完车再出厂随便都几个小时……

我自己也遇到过货车司机提货的情况，如果路途稍远一些，确实很难在4小时内办完所有的手续并完成装卸货。如果没有在4小时内，有一次中途超过20分钟的熄火，那真的是扣的钱比司机赚的运费还要多，不仅没赚钱还得倒贴钱缴罚款，哪个司机的心里能好受？

所以我们不提倡疲劳驾驶，但是也不应该矫枉过正，不能因为对方超过一点点时间，比如20分钟货半小时，其实应该是可以接受的，不见得会因为这一点点的时间就怎么样……当然，我们也要求每个司机自觉遵守相关规定，不能疲劳驾驶……可是，法规的执行应该是有温度的，不能是冷冰冰的……

定位系统掉线问题应分清责任归属，不应该把设备故障的责任甩锅给用户。

另外，导致卡车司机金德强死亡的导火索，正是因为定位设备掉线了……按照治超站工作人员的说法，可能会被罚款2000元……而司机本身并不懂这个设备是怎么回事，他也没有故意去弄那个设备，但是却要因为设备的掉线而买单……要知道，他一个月最多也就赚一万多，差的时候几千块……一下子去掉了一大笔收入，让他怎么想，能怎么做？

就算是掉线了，也应该是先确定设备的问题还是人为导致的，而不是一竿子全部打死，先入为主地认为就是司机“下黑手”想要躲避疲劳驾驶检查。如果是设备的问题，罚的司机不是很无辜吗？这个黑锅不应该让司机们来背……

治理货运司机，更应该从货运公司入手。

其实，货运司机的治理，更应该从公司入手。如果对公司的管理够强，那么公司就会严格规范司机的驾驶行为，不允许他们为了多装货而超载，对于设备也会维护检查。而司机们跟货运公司之间，也不单纯是依赖关系，双方是平等，只要双方都能够遵纪守法，严格按照有关规定运货载货，或许，很多问题也不会出现。

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